幼儿园的玻璃被飞来的足球踢坏了。
幼儿园坐落在居民区对面，所谓「对面」，是因为中间隔着一条约5米宽的小巷。小巷很窄，窄到只允许一辆机动车的正常通行，小巷又似乎很大，大到这里容纳了居民和一切过客的各种生活需求。小孩们没有别的去处，巷子也是幼儿园的娱乐场地之一。
这是个三月的早上，四名儿童正例行做着早操，远处的两位老师看着孩子们，时不时低头俯耳凑近交谈。小货车司机老张刚把送来幼儿园的「玻璃」卸下车，正准备离开前往下一家。为了赶时间，他从入口处径直开进来没有调头。
事故就是在这时发生的。
在这条巷子里，除了倒车，老张没有第二条路可以选择。习惯性地朝后视镜看了一眼，然后挂上倒挡，放下手刹，轻踩了脚油门。然而老张没有听到汽车发动机的「乌鲁乌鲁」声，反而感受到了车尾撞到钝物的阻塞感，以及微微传来的低声呜咽后的戛然而止。
四个小朋友都倒下了。后来的勘探现场里，小孩子的鞋和红领巾安静地躺在车轮底下，似乎在无声地见证着这一切。
这不是孤例。从某种程度上而言，它几乎是必然发生且高频发生的。操场位于交通通道处，本身便是隐患之一。老师们的疏于监管和观察，小货车司机对车尾视线盲区的忽视，这些都是造成这场3伤1死的悲剧发生的原因。
有媒体报道，河南漯河市一名儿童蹲在路边玩耍时，被一辆黑色的小轿车撞击身亡。汽车因在拐弯时没有及时的发现在路边玩耍的儿童，导致悲剧的发生。
世界卫生组织发布的《世界预防儿童伤害报告》指出，全球每年约有一千万孩童在各类交通事故中致伤致残，儿童交通事故率一直高居不下。2018年12月7日公布的调查报告显示，全世界每年约有135万人死于交通事故，也就是说每24秒就有一个人因为交通事故死亡，且道路交通伤害已是5-29岁儿童和年轻人的首要死亡原因。
以「儿童+交通事故」为关键词在搜索引擎中搜索，可以轻松找到动辄数十页的案例统计，每起事故和惨烈的后果都被短短地概括成两三行文字，冷酷而现实。有一种常见的声音认为，道路安全问题日益严重的根源所在在于汽车保有量的增长。但作为北京交通管理的资深专家，郝满良通过对比北京十年来的机动车保有量与交通事故数据，认为车辆的增加与交通事故不成正比，郝处长称「人们对交通事故的漠然态度是最大的灾难」「通过持续不断地宣传教育，改善设施，打击违法，交通事故伤害是可以预防、可控的」。
世界卫生组织中国代表处潘洁兰博士表示，中国每年约1万名青少年儿童因道路交通安全事故而丧生——这也意味着一万多个家庭的崩溃。
道路交通伤害是当前全球和中国共同面临的严重公共卫生和社会安全问题，也是要实现2030联合国可持续发展议程目标必须要解决的关键目标问题之一。随着我国经济的快速发展和居民消费升级，我国已快速步入到「汽车社会」。交通意外伤害正在成为儿童生命健康的头号杀手。跳出大数据中的个体来看，每个孩子的生命对于一个家庭而言都是100%。一个孩子，到底要避过多少危险的陷阱，才能平安长大？从蹒跚学步到可以独立上下学，孩子的每一步成长背后都是满满的来自父母的牵挂和担忧。孩子的安全问题，经受不起任何疏忽和「万一」。
然而，与之相对的是在对孩子们「正确的安全意识培养」方面的教育匮乏。儿童的道路安全意识淡薄成为悲剧发生的重要原因之一，这些交通事故很大程度上都与儿童自我保护意识较差、不安全的出行习惯有关。家长们往往疏于教导孩子骑车时要「乖乖」扶好车把手不要「玩杂技」，告诉孩子货车司机的视线盲点在哪里，如何在经过时巧妙避开大货车的「凶险」区域。
中国疾控中心慢病中心伤害预防室主任段蕾蕾指出，造成我国儿童发生道路交通伤害的主要原因是交通参与者安全和守法意识总体偏低；全社会共同重视儿童交通安全的氛围尚未形成，没有全国统一的、规范的儿童交通安全教育强制性课程，各地的儿童交通安全教育缺少长期有效的多部门合作。
全国每年有超过18500名十四岁以下的儿童死于交通安全事故，而不足1%的儿童安全座椅使用率则使儿童死亡率增加不少。中国汽车技术研究中心有限公司检测认证试验部碰撞试验研究部实车碰撞室主任张向磊曾向媒体表示，「在行车过程中不管是家长抱着孩子坐在后排，还是让不满12岁的孩子自己坐副驾驶，都是非常不负责任的行为。」
据悉，在当车辆发生剧烈碰撞时，若儿童是以被家长抱着的姿势坐在汽车座椅上，会产生几百公斤的惯性力向前冲；而若大人抱着孩子坐在副驾驶，则会因气囊瞬时爆出，儿童头部受到强烈的向后冲击力，同时大人与儿童又因其共同向前的惯性力从而使得儿童被挤压成为大人的「人肉气囊」。
很多时候，往往缺乏道路安全意识的不仅仅是儿童，家长也是，甚至家长的疏忽会间接导致或加重了孩子的生命健康损失。比如，有调查发现，当汽车发生碰撞时，未安装儿童安全座椅的婴童死亡率是安装儿童安全座椅的8倍，受伤率是3倍，儿童乘车安全的现状堪忧。若是正确安装了儿童安全座椅，能降低车内1至7岁儿童50%-70%的死亡率。
在马斯洛需求层次中，最基本的需求就是安全。每一个少年生命陨落的背后，刺痛的是整个社会敏感的神经。视线盲区是交通事故中较为显著的驾驶障碍，然而在对儿童的道路安全教育中不应该存在「盲区」。无论是政府部门，还是民间组织，都在想办法铺平青少年儿童的平安上学路，使出行的机动车真正成为服务人类的交通工具而不是威胁人们生命安全的「食人兽」。
2020年，米其林的道路安全行动主题为「齐心童行共筑安全」，再次打响这场道路交通安全战役，不让任何一个家庭的孩子在安全上掉队。从2004年起，通过每年举办的道路安全行动项目，米其林一直倡导「一切皆可持续」并积极探索具有中国特色的道路安全之路。儿童作为道路安全行动的重要对象之一，从大都市、到小城镇，米其林将道路安全课堂带进全国多个小学校园，足迹遍布多个省市。致力于让更多的少年增强安全意识，掌握安全出行知识，帮助他们养成良好的安全出行习惯，并推动全社会对道路安全问题的持续关注和重视。
米其林中国聚焦儿童的出行安全问题，旨在通过一系列切实的行动，帮助进一步提升少年儿童的道路安全意识，同时呼吁全社会关注维护儿童出行安全。结合米其林与国际汽联（FIA）共同倡导的「道路安全黄金法则」，编制了便于记忆和传唱的「口诀」，也通过短小、有趣的公益视频进行联动传播，以同龄人的视角拍摄、记录、宣传，吸引儿童的兴趣和认知，致力于儿童的丰富交通安全知识，强化交通安全意识，也适合让家长和孩子共同观看学习，将安全教育的种子播种在每个家长和小朋友的心里。
米其林大中华区总裁、首席执行官伟书杰先生（Kamran VOSSOUGHI）表示：「安全，是可持续移动性的基础。十几年来，米其林中国积极组织道路安全公益行动，并根据快速变化的道路状况，不断创新活动形式。少年儿童是可持续社会的未来和希望，今年米其林关注儿童道路安全问题，希望通过我们的努力帮助普及儿童安全出行知识，为他们的茁壮成长创造更加安全的道路交通环境」。
将企业责任上升至企业战略的高度，作为世界轮胎行业的领导者，米其林希望为人类的可持续移动性作出贡献。安全是可持续移动的一个核心价值。米其林一直致力于使人类的移动性变得更美好、更安全、更高效，社会各界一起，寻找更多解决方案，打造一个全方位、多联动、广参与的道路安全生态体系。
