机构：申万宏源集团股份有限公司 研究员：周海晨
工业机器人柔性焊接集成领域领先企业,私募股权与创投持股比例高。公司主要提供定制化的工业机器人集成生产线,处于工业机器人产业链上衔接本体与下游应用的关键节点,主要下游为汽车零部件生产等焊接应用场景,2018年焊接工业机器人系统集成收入占比达88%。发行前,公司创始人朱振友先生(控股股东)、林涛先生分别直接持有公司30.43%/8.20%股权,朱振友先生通过文辰铭源(持有4.06%的合伙份额)持股1.77%;私募投资基金上海涌控投资/苏州工业园区创业投资分别持股9.65%/6.39%,其他私募股权或创投基金合计持股20.66%,其他19名自然人合计持股19.78%。
高研发投入支撑公司核心竞争力,连续五年业绩实现高速增长。业绩高速增长:2014-2018年,公司总营收从0.86亿元增长至4.13亿元,归母净利润从864万元增长至4841万元,CAGR分别达到48%/54%。研发投入不断加大:在营收规模较小的2013-2015年,公司研发支出占总营收比例从2.57%提升至5.55%,在营收规模较大的2016-2018年,公司研发支出占总营收比例随之下降至3.07%,但金额不断增加,研发支出5年CAGR64%。
盈利水平相对稳定:从2015年开始,公司毛利率、期间费用率、净利率稳定在26%/12%/13%左右。现金流情况好转:2018年经营性净现金流较去年同期+5918万元,恢复至历史正常水平,较上一年明显好转。
技术“高举高打”,公司面临巨大的进口替代空间与一定的毛利率提升空间。公司技术领先:公司自稳定性与精度要求高的汽车零部件行业焊接应用开始,依靠自身在柔性化、工艺应用、产线仿真、工控信息化、过程智能化等方面的核心技术优势,在航空航天、军工、船舶、重工等领域开展业务。科创板募投项目主要为智能化生产项目(2.25亿元)、研发中心项目(6711万元)提供资金支持,继续强化自身的核心技术优势,同时补充流动资金(7000万元)。进口替代空间大:2017年国内汽车零部件制造业固投达9911亿元(同比+14%),焊接自动化等领域被ABB工程、安川首钢等海外巨头占据。公司2018年相关业务营收仅3.63亿元,进口替代空间较大。公司毛利率仍有提升空间:公司2018年工业机器人系统集成业务毛利率为24.43%,通用集成行业的A股可比公司机器人(新松)2018年可比业务毛利率为36.40%、拓斯达2018H可比业务毛利率为39.95%;汽车产业链的克来机电2018年可比业务毛利率为35.72%,华昌达/三丰智能2018H可比业务毛利率为19.11%/27.42%,公司毛利率相比而言仍较低,在规模扩展、下游扩张的基础上有一定的上升空间。
公司选择适用预计市值不低于人民币10亿元、最近两年净利润为正且累计不低于5000万元的上市规则,我们认为宜采用可比公司PE估值法。我们认为,公司工业机器人集成业务技术与模式已较为成熟,特别是汽车行业焊接自动化渗透率已经非常高,公司处于利用核心技术拓展下游应用的时期,与多数A股上市的工业机器人集成商发展阶段接近,应采用可比公司PE估值法进行估值。
风险提示:汽车需求出现较大幅度下滑、工业机器人集成行业竞争环境恶化、公司下游领域拓展受阻。